Motorreductores de engranaje cónico – Potentes y fáciles de mantener
Los motorreductores de engranaje cónico de NORD son la mejor opción siempre que se necesitan relaciones de
transferencia y pares elevados. Nuestros sistemas de accionamiento compuestos por motor eléctrico y reductor
de engranaje cónico son ideales para usos en cintas transportadoras como las que utilizan la intralogística
y la tecnología de embalaje.
Reductor compacto, gran eficacia: los motorreductores de engranaje cónico de NORD
Tanto si opta por el modelo ligero como por el robusto, los reductor de engranaje cónico de NORD
DRIVESYSTEMS trabajan con un rendimiento muy elevado en todo el rango de transmisión.
Más ventajas de los motorreductores de engranaje cónico de NORD:
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Potencia
Alcanzan pares de hasta 50 000 Nm (como motorreductor industrial de hasta 282 000 Nm).
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Protección anticorrosión
El tratamiento opcional para superficies nsd tupH protege los motorreductores de engranaje cónico
instalados en entornos agresivos (reductores de engranaje cónico de 2 trenes).
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Facilidad de manejo
El modelo lavable se limpia fácilmente, garantizando así la higiene (NORDBLOC.1).
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Flexibilidad
El sentido de rotación entre el eje de entrada y el de salida puede invertirse sin problema alguno.
El clásico: motorreductores de engranaje cónico monobloque
Este motorreductor ofrece pares entre 180 y 50 000 Nm y ocupa muy poco espacio gracias a su cárter monobloque
compacto. El motor también puede suministrarse con antirretorno y freno integrados, igual como el resto de
motorreductores de engranaje cónico de NORD.
Incluso más potencia: nuestro nuevo motorreductor de engranaje cónico de 2 trenes
Los motores NORDBLOC.1 con reductor de engranaje cónico se fabrican de serie con un cárter de fundición de
aluminio inyectado de alta resistencia, que, a petición del cliente, también podemos equipar con el sólido
tratamiento para superficies nsd tupH.
Este tratamiento protege el cárter de manera efectiva contra la corrosión y conlleva una serie de ventajas
claras en comparación con los revestimientos protectores convencionales: No se desconcha ni araña. Esto se
consigue gracias a un aditivo especial que, a diferencia del lacado, se une de forma permanente a la aleación
de aluminio que hay debajo.
